四、技术交底

1、技术交底分拌和站技术交底和现场技术交底。

2、技术交底主要针对高模量沥青混合料用天然改性沥青的拌和、施工进行。普通天然沥青改性沥青加热使用与JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》中表5.2.2-2同标号道路石油沥青一致、聚合物天然沥青改性沥青与《公路沥青路面施工技术规范》中表5.2.2-3一致。

3、拌和站技术交底

（1）高模量沥青（HMB）要求

a. 高模量天然沥青使用前存储温度不得高于190℃；

b. 沥青储存罐的加热必须使用导热油循环加热系统，使沥青均匀受热，防止长时间受热不均导致老化；

c. 高模量天然沥青要求单罐单储，不得与其他型号沥青混存；

d. 沥青储存罐应带搅拌系统，高模量沥青使用前应充分搅拌，保证体系的均匀性；

e. 48小时以内使用的沥青，建议存储温度控制在160-180℃，并且每天保证2—3h的循环或搅拌，尤其是长时间静置后再使用前一定要保证充足的循环或搅拌；

f. 48h以上一周之内使用的沥青，将温度降至120℃存储，禁止超过48h使用的沥青用高温（180℃以上）存储；

g. 存放一周以上使用的，可自然降温，或保持温度在100℃以下，使用时再升温并在使用前保证搅拌或循环2～3小时以上；

h. 沥青温度降至室温后，再重新使用前必须提前两天左右开始升温，并充分搅拌或循环。

（2）混合料拌和

a. 拌和温度要求

注：冬季施工时需根据气温、运距、施工准备等情况，调整各环节温度，确保混合料到场温度。

b. 高模量沥青混合料拌和机每盘生产周期不宜少于45 s，宜比常规改性沥青混合料拌和时间延长5～10s, 具体拌和时间根据试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为准。

（3）成品混合料运输要求

料车四周采用篷布或岩棉保温，防止温度散失；当气温较低、运距较长、温度散失较快时，必须采用棉被双层保温，确保运至施工现场的混合料满足使用温度要求。禁止使用低于最低摊铺温度 160℃ 的混合料。

（4）拌和站生产要求

生产前进行试拌：采用玻璃温度计或红外测温枪对骨料加热温度进行监测，达到要求后方可拌和。 

4、现场技术交底

（1）工作面准备

a. 工作面清扫彻底，尽量不能有散料，工作面不能有积水，如有需提前清理。

b. 半刚性基层要求撒布透层油，透层油需提前一天撒布，透入基层。

c. 沥青层层与层之间撒布粘层油，粘层油要求当天洒布，可采用热沥青或者乳化沥青，乳化沥青破乳后才能施工。（乳化沥青固含量、撒布量应满足设计要求）

d. 同步碎石作封层时，应及时清理浮石，碎石覆盖率达到75-80%，过高或过低都影响效果。

e. 与旧路相接的位置，要进行铣刨或切边处理。同时为了保证黏结效果，在接茬部位应涂刷热沥青或者是乳化沥青。

（2）机械配置

单机施工时：3台13t双钢轮压路机、2台30t胶轮压路机；

双机连铺时：4台13t双钢轮压路机、4台30t胶轮压路机； 

（3）施工温度及碾压组合

复压遍数：确保压实度为原则，根据规定的压实度和摊铺层厚度进行适当调整。

（4）摊铺

a. 提前0.5～1h预热熨平板不低于110℃，摊铺机的受料斗应涂刷隔离剂或防黏结剂。

b. 大厚度（10—12cm）施工，建议松铺系数1.30，施工过程根据碾压情况动态调整。摊铺速度控制在1～2米/min（以碾压能够及时跟进为原则）；如果发现混合料出现明显的拖痕、离析、裂缝时，要停止摊铺分析原因。

c.对于温度不满足要求或已结团的混合料不得摊铺。

透层、粘层或同步碎石封层失效，会造成大面积的材料被料车车轮卷起带走，凝结硬化的这一部分要铲掉，不能混入就地摊铺。

（5）碾压

a. 碾压时，应慢而均匀，直进直退，不能出现急转弯，急刹车等现象。

原则是：“高频、低幅、紧跟、慢压”。

初压区间20～30m，速度2～3km/h；复压区间30～40m，速度3～5km/h；终压区间40～50m，速度4～6km/h。（气温较低时，为保证施工质量，碾压区间应缩短）

b. 在不产生严重推移和裂缝的前提下，各阶段碾压应尽可能在高温下进行。不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎。

c. 钢轮在碾压时，尽量将喷水阀门调小，防止路面降温太快，影响压实度。

d. 为避免粘轮，在复压阶段需对胶轮刷油（尽量采取食用油兑水3:1的比例，不能用柴油、废机油等，会对路面的性能造成破坏），原则是不粘不刷，避免过度涂刷将沥青膜带走。