三、实验设计：进行混合料设计及性能验证试验

1、目标配合比设计

（1）原材料检测

标准：粗集料、细集料、矿粉性能满足JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》相关要求。高模量沥青质量满足“ 高模量沥青技术指标要求”。

（2）级配设计

标准：选择路面结构类型时需考虑现有交通量及设计文件，结合“高模量沥青混合料级配及层位选择”选择合适的级配范围，级配设计结果需满足“ 高模量沥青混合料级配范围”

（3）最佳油石比确定

（4）混合料水稳定性验证

包括残留稳定度和冻融劈裂强度比试验，试验结果需满足“高模量沥青混合料技术标准”。

（5）高低温性能验证

主要指动稳定度（车辙）和低温弯曲试验，试验结果需满足“高模量沥青混合料技术标准”。

（6）模量和疲劳试验

动态模量：依据法国NF P98-140/141《高模量沥青路面技术规范》的要求，在15℃、10Hz进行混合料的动态模量试验，试验结果：中下面层大于或等于14000Mpa，上面层为大于或等于11000 Mpa。

疲劳试验：在10℃、25Hz，控制应变130με条件下进行两点弯曲疲劳寿命试验，试验结果：不小于100万次。

2、生产配合比设计：

（1）高模量沥青混合料的生产配合比设计阶段，在目标配合比确定各冷料配比基础上，按规定的取样方法测试各热料仓的级配，确定热料仓的配比，供拌合楼控制室使用。

（2）同时采用目标配比确定的最佳沥青用量0AC,0AC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内实验及从拌和楼取样试验综合确定最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大于±0.2%。

3、生产配合比验证

（1）高模量沥青混合料生产配合比验证阶段，拌合楼按照生产配合比结果进行试拌，铺筑试验段，取样进行马歇尔试验.

（2）同时从路上鉆芯取样检测空隙率大小，由此确定生产用标准配合比。

4、联盟拌合站配比设计质量控制：

（1）对联盟拌合站提供配合比设计培训指导；

（2）施工前3天，拌合站向技术部门提报配比设计结果；

（3）技术部门按照拌合站设计结果进行简单验证，满足
要求后方可拌料。