发布时间：2024-08-07 | 次浏览

8月1日，北京市长安街（西延）复兴路五棵松路口段顺路完成车辙路面铣刨重铺施工作业，该路段养护工程属于2024年北京市市管城市道路桥梁车辙专项工程-复兴路项目的一部分，设计采用以微粒化高模量天然沥青HMB为结合料，铺筑上面层4cm HSMA 13+下面层6cm EME 20 的天然沥青路面，解决严重车辙等综合路面病害问题。从此，具有“神州第一街”之称的长安街也铺上了微粒化天然沥青路面。

长安街是北京东西向轴线，西起首钢东门，东至通州区，道路全长40.4km，担负着首都政治、经济、文化以及国际交往服务的重要功能。此次专项工程-复兴路项目，西起玉泉路，东至木地桥，全长约 7000米，沿线由西向东分别与永定路、四环路、西翠路、万寿路、翠微路、三环路、羊坊店西路、羊坊店路相交，沿线分布着国家多个重要部门。此次施工的复兴路五棵松路口段为长安街与西四环交汇口，车流运输量极大，保畅要求高。高荷载压力运行下，原沥青路面局部出现3-5厘米深车辙，并伴有坑槽等路面病害问题。

施工前原沥青路面车辙病害情况

为保证首都交通正常运行，施工安排要求在夜间12时至凌晨5时完成原病害路面铣刨-基面清理-粘层洒布-新沥青混合料摊铺压实-路面标线施划-清理场地全部作业任务，对施工组织和沥青混合料性能提出极高要求。在业主单位、施工和材料生产供应企业各方通力配合下，项目路段按计划顺利完工，全新的微粒化天然沥青路面将进一步提升路面承载能力，延长路面寿命和养护周期。

8月1日清晨，施工路段按计划准时通车，路面焕然一新。

自2022年北京市市管城市道路桥梁车辙专项工程采用微粒化天然沥青技术，以HMB为结合料，开创HSMA+EME典型路面结构成功应用以来，经过东四环中路主路(窑洼湖桥-红领巾桥）、五环路石丰桥、安立路（含BRT公交专用道）等项目检验，HMB成功实现在市政主干道、水泥砼桥面铺装、BRT公交专用道铺装、热再生高模量沥青混合料应用等多场景多材料形式的应用。今年5月6日，北京市公路系统开展了微粒化天然沥青技术应用项目现场观摩考察，微粒化天然沥青技术及材料进一步受到广泛认可，并加速了在首都市政道路养护中的应用。此次在具有标志性意义的长安街铺设微粒化天然沥青路面，将进一步突出示范效应，期待今后在北京市政道路建设养护项目，进一步在更多省市的大交通量城市主干道中，规模化建设耐久性高模量微粒化天然沥青路面，助力我国城市道路建设品质提升，为各地高质量发展贡献力量。