发布时间：2023-03-21 | 次浏览

编者按:

       由公路院牵头制定的推荐性行业标准《沥青混合料改性添加剂 第8部分：高模量剂》（JT/T 860.8—2023，以下简称《标准》），经交通运输部批准于2023年1月19日发布，将于4月19日起施行。为便于理解《标准》的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现对标准进行解读。

一、制定背景

       掺加高模量剂的沥青混合料适用于大交通量、重载车辆多的高等级公路沥青路面工程，兼顾高承载能力、抗疲劳性能、抗高温永久变形及抗水损害性能，符合长寿命沥青路面性能要求，其技术在国内外已经得到大量成功应用。

       目前，国内缺乏统一的高模量剂相关行业标准，导致国内产品质量良莠不齐，市场乱象丛生，严重制约了高模量沥青路面技术的健康发展。同时，高模量剂在高速公路建设应用推广过程中，缺乏评价标准与设计依据，导致施工与验收工作难以实施，因此严重阻碍了该技术的推广与应用。

      交通运输部科技司在《交通运输部关于下达2017年交通运输标准化计划的通知》（交科技函〔2017〕412号）中下达了《沥青混合料改性添加剂 第8部分：高模量剂》标准制定工作，本标准将规范和指导高模量剂的生产和质量控制，进行材料生产和质量评价，对提高高模量沥青路面质量具有重要意义。

二、标准的定位和作用

      本标准规定了沥青混合料改性添加剂高模量剂的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存等要求，适用于高模量剂的生产、检验和使用。

标准在制定过程中，标准编制组对高模量剂的生产厂家和用户单位进行了广泛调研，收集了国内外主要高模量改性剂材料产品及技术资料，进行了大量试验研究与技术分析，在充分考虑公路工程行业特色和需求的基础上，对高模量剂的技术要求进行改进与完善，规范国内市场上产品的标准要求，提高公路工程沥青路面质量，助推公路交通行业健康发展。

三、标准的主要内容

      标准主要从以下几个方面对沥青混合料改性添加剂高模量剂进行了相关规定：

（一）标准作用和使用范围

      本标准针对目前高模量剂质量良莠不齐、性能指标不统一的现状，通过市场调研和试验验证，提出了高模量剂及相关沥青结合料、沥青混合料的技术要求、试验方法、检验规则等相关规定，用以规范高模量剂产品的生产、检验和应用等行为，提高公路工程沥青路面性能，促进高模量沥青路面的推广与应用。

（二）术语及分类

      本标准规定的沥青混合料改性添加剂高模量剂，是以高分子聚合物为主要成分，经过一定的工艺制备成为均匀颗粒状或粉状的改性材料，可按一定比例掺加到沥青混合料中，能够显著提高沥青混合料的模量和耐疲劳性能。

本标准按高模量剂的组成化学成分，分为聚烯烃类高模量剂和微粒化天然沥青类高模量剂。

（三）技术要求与试验方法

（1）规定了高模量剂的技术要求

      本标准针对聚烯烃类高模量剂和微粒化天然沥青类高模量剂两种材料，分别提出了相应的技术要求。针对聚烯烃类高模量剂，提出了熔体质量流动速率、密度、单个颗粒质量、收缩率、维卡软化温度等指标；针对微粒化天然沥青类高模量剂，提出了灰分偏差、含水率、无机物粒径等指标。

（2）规定了掺加高模量剂的沥青结合料和沥青混合料的技术要求

      本标准规定了掺加聚烯烃类高模量剂后的沥青结合料的软化点增加值、延度和表观粘度(135℃)等性能指标。根据不同的气候分区，本标准规定了掺加天然沥青类高模量剂的沥青结合料的针入度、软化点、粘度、表观粘度（175℃）、闪点、弹性恢复、离析及老化后残留物等性能指标。

对于掺加高模量剂的沥青混合料，除了应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的沥青混合料技术要求外，本标准新增疲劳性能与动态模量两项技术指标。

（3）提出了高模量剂及相关产品的制备及检测试验方法

       标准制定了高模量剂材料试验、掺加高模量剂的沥青结合料试验和掺加高模量剂的沥青混合料的制备与检测试验方法。本标准借鉴、细化通用试验方法，并根据高模量剂材料及相关产品的技术特点，增加了新的试验方法，如高模量剂材料的灰分含量试验、含水率试验、无机物颗粒粒径试验等，掺加高模量剂的沥青结合料制备方法、沥青弹性恢复试验、沥青旋转黏度试验方法、沥青离析试验、沥青密度试验等。

四、实施注意事项

1．由于本标准明确了高模量剂的材料分类，对材料、掺加高模量剂的沥青结合料与沥青混合料提出了相关性能要求，因此本标准在实施时，生产厂家与用户单位应根据本标准要求严格控制产品质量。

2. 本标准借鉴了《沥青混合料改性添加剂 第1部分：抗车辙剂》（JT/T 860.1-2013）的相关试验，同时新增了维卡软化温度、收缩率等高模量剂检验指标，同时熔融指数测定进一步明确了以熔体质量流动速率指标为准，另外，增加了对于沥青混合料耐疲劳性能的要求。因此，生产厂家与用户单位应明确认识到抗车辙剂与高模量剂在技术指标和性能检验上存在显著不同，不可混用。

3. 本标准是首次针对高模量剂材料制定的规范性文件，借鉴了国内其他改性添加剂的相关技术指标要求，对相应的试验方法及条件进行了改进，在室内试验的基础上制定的适用于高模量剂的质量控制要求，对高模量剂材料的技术要求更加明确、严格。在标准正式发布后，生产厂家与用户单位当加强标准宣贯，尽快完善行业有关配套。