发布时间：2025-08-04 | 次浏览

7月23日至25日 ，西安众力顺利完成交通运输部公路科学研究院北京足尺环道试验场STR16试验段微粒化天然改性高黏沥青SMA-8超薄罩面铺设。此次试验段铺设是交通运输部公路科学研究院与行业企业合作，结合当前足尺环道沥青路面试验段加载状态，开展超薄沥青混凝土罩面技术长期性能试验验证与研究的重要环节和组成部分。西安众力凭借2.5cm微粒化天然沥青SMA-8超薄罩面方案，通过前期方案征集、方案评审和方案确定，成功成为首批在这一国家级试验平台进行薄层罩面技术应用的企业。

此次试验段罩面路段为STR16结构直线段区域，起止桩号ZK1+065.42-ZK1+132.12。项目采用西安众力全新推出产品——微粒化天然改性高黏沥青HVB为沥青结合料，在铣刨2.5cm原SBS-SMA13沥青混凝土路面后，喷洒粘层油，加铺2.5cm微粒化天然沥青SMA-8超薄罩面。后期将通过加速加载试验，验证微粒化天然改性高黏沥青在薄层罩面中的应用效果，重点评估其抗车辙、抗裂、防水及耐久性能，为后续道路养护工程提供真实可靠的详细技术参数，并积累全过程施工经验。

交通运输部公路科学研究院足尺路面试验环道(RIOHTrack)于2015年建成，全长2038m,铺设了38种、包含世界90%以上的公路典型结构，是首条用于长寿命路面全寿命周期服役性能加速加载验证的科研平台，具备完成年加载1500万轴次的加速加载以及检测能力，同时，拥有存储能力达600Tb,可提供实时分析运算能力的科学数据分析中心，能够完成多种公路结构全寿命周期的长期性能同时空野外定位观测和数据积累。

环道自2016年运行以来，已累计完成1.3亿次加载试验。通过数据共享、合作研究等方式，支撑了多项国家重点研发计划和行业科技攻关项目的研究，已成为我国长寿命路面研发领域的开放共享平台，推动了公路科技的协同发展，以及使用寿命50年以上的长寿命路面的自主创新和示范应用。

为保证此次试验段顺利完成 ，众力技术团队前期进行了充分准备，严格控制产品技术指标，进行大量试验检测比对，并于7月19日在西安进行了试验路试铺，积累了详细作业流程要求及注意事项，提供借鉴。项目实施过程中，西安众力首席技术官曾赟带领6人技术团队，从样品试验检测、配合比设计，到工作面准备、混合料生产，再到现场施工等各环节，全程参与 保证了项目施工质量达到预期，并获取各环节技术资料和数据信息。

随着试验段铺设完成，即将展开路面性能试验验证，通过两年约4000-5000万次ESALs（相当于我国极重交通15年等效荷载）的加载，收集超薄罩面全寿命周期的技术数据，西安众力技术团队将全力配合公路研究院持续进行路面监测、数据分析、验证对比等工作，基于科学数据，不断优化基于微粒化天然沥青技术的薄层罩面技术方案，为公路养护罩面技术进步提供新的发展方向，并加速天然沥青应用技术的发展和普及。