发布时间：2021-11-18 | 次浏览

2021年陕晋豫区域的降水较往年显著增多，尤其是10月的持续降雨，造成了山西多地灾害，这也给公路项目施工带来诸多困难。面对气候的变化和挑战，公路养护对路面材料的选择也需要进行针对性思考和调整。

10月20日，山西大同浑源西高速入口匝道养护项目抢抓工期，在气温进一步降低前，顺利展开施工作业，成功采用高模量沥青混合料完成了上面层4cmBBME-13+下面层6cmEME-16的沥青面层铺筑。为保证项目施工质量，西安众力技术团队于10月17日即前往大同浑源县，根据前期实验室完成的配合比设计要求，提前对项目拌和站拌和楼热料级配进行了再验证，完成了扎实的前期工程准备。

该项目路段地处高速入口，车流量大、重载车辆多、弯道急，一直以来路面病害严重，路段多处出现大量坑槽、壅包，严重影响行车安全。因此该项目养护频率高、难度大，业主单位几乎每年都要展开养护修复作业，曾尝试使用多种方法解决路面病害问题，效果均不明显。

经前期沟通，8月19日，西安众力技术团队应邀前往山西大同项目现场勘察，根据现场路面病害成因，制定了针对性的天然沥青高模量混合料技术解决方案。相比传统SBS改性沥青混合料，天然沥青高模量混合料具有突出的模量高、抗车辙、耐疲劳等特性，同时空隙率更低，抗水损效果更好，可有效解决该路段因重载、大交通量带来的路面病害，从根本上提升路面寿命，延长养护周期，同时加强交通通行安全。

天然沥青高模量混合料（HMAC）是以高模量天然沥青HMB为沥青胶结料，结合集料、填料形成的低空隙率、高油石比，且疲劳寿命次数（15 ℃、10 Hz、230 με）不小于100 万次，动态压缩模量（20 ℃、10 Hz）表面层不小于13000 MPa，其它层不小于15000 MPa的连续密级配沥青混合料。适用于上中下各面层，可搭配改性沥青混合料不同面层适用，上、中、下全面层应用效果更佳。