HMB®再续青藏线传奇
发布时间：2018-08-20 | 次浏览
109国道，从紫荆城到布达拉宫，从平原到高原，全程海拔落差5000米，是世界公路史上的奇迹。其核心路段西宁到拉萨段“青藏线”被称为世界上海拔最高的等级公路，也是目前通往西藏里程最短的一条路，是名副其实的入藏生命线。
自1954年通车到现在，G109经历了漫长的服务期，严苛的高原高寒气候环境及繁重的交通量，使这条“天路”部分路段布满车辙，裂缝等病害。
高海拔高寒地区的公路修建，对材料要求极高。一方面既需要极强的承载能力以抵御重载交通，又必须有很好的抗低温开裂性能来应付当地严寒气候条件。同时还必须是绿色环保可持续利用的，以保护当地的生态环境。
众力公司的高寒地区专用高模量专用沥青HMB®-C正是以HMB®-C配置的高模量沥青混合料（以下简称HMAC），不仅保留了HMAC料高模量，疲劳寿命长的特性，且经过众力的技术公关，混合料的60℃动稳定超过5000次/mm，-10℃低温弯曲破坏应变超过3000με，且空隙率仅2-4%，能最大限度的降低紫外线及冻融对路面的损坏。此外,以天然沥青做为改性剂，路面可实现再生利用，有利于保护当地的生态环境。
2018年8月，HMB®-C在G109格尔木段的应用开工，经过1700公里，仅44小时的长途运输，HMB®-C从西安众力工厂运至项目部，并顺利完成接卸，再一次刷新了该产品的最大运距。
本次维修的路段，路面采用BBME0/10+EME0/14的结构形式,以解决当地车辙严重的问题。
众力技术团队提前两个月对该路段的病害及气候条件等因素进行实地调研，并从当地料场取得石料进行混合料配合比设计，施工当天技术团队全程跟进，在克服当地天气多变、气温低、混合料运距长等诸多困难后，终于顺利完成铺装。随后，技术团队对该路面的路用性能进行现场实测。
本项目的实施是HMB®-C继甘南G213项目之后，再一次在高原高寒地区的实体工程，这将为成功建设高海拔、高寒地区高速公路提供技术支撑。
HMB®再续青藏线传奇！
